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Além das obras, Goiânia não sai do lugar sem priorizar a SMT

26, setembro, 2019
Tempo de leitura:2 min leitura
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Devido a revitalização de calçadas na Av. C-4, trânsito fica lento na região | Foto: RMTC

Devido a revitalização de calçadas na Av. C-4, trânsito fica lento na região | Foto: RMTC

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Obras espalhadas por Goiânia, dois dias consecutivos de chuva e as orelhas do prefeito Iris Rezende e do secretário Fernando Santana (SMT) não param de arder.

O motorista da capital, com razão, alega estar abandonado em meio a desvios, congestionamentos e semáforos pifados.

Devido a revitalização de calçadas na Av. C-4, trânsito fica lento na região | Foto: RMTC
Devido a revitalização de calçadas na Av. C-4, trânsito fica lento na região | Foto: RMTC

As avenidas T-7, T-9, T-63, Castelo Branco, Goiás e Rua 88, entre outras, se transformaram em palco inflamado de reclamações e xingamentos na manhã desta quinta-feira, 26.

Como havia ponderado neste espaço, há duas semanas, é público e notório que a Secretaria Municipal de Trânsito não dispõe de efetivo suficiente para administrar tamanho impacto de intervenções.

6ª maior frota

Cerca de 250 agentes são responsáveis pela fiscalização nas ruas, quando mais de mil seria o número necessário em função de Goiânia contar com a sexta maior frota do país.

Estamos falando de 650 mil carros e mais de 300 mil motocicletas, segundo dados divulgados pela Confederação Nacional dos Municípios em 2018.

A SMT engatinha em sua mínima estrutura e se vê obrigada a assumir obrigações gigantescas de fiscalização. O complexo viário Jamel Cecílio, na região sul, é o mais badalado do momento.

Some-se a ele as intermináveis obras do BRT, incluindo a trincheira no cruzamento da 90 com a Jamel Cecílio, o prolongamento da Marginal Botafogo e a ponte da avenida T-8.

Obras espalhadas por Goiânia, dois dias consecutivos de chuva e as orelhas do prefeito Iris Rezende e do secretário Fernando Santana (SMT) não param de arder | Foto: Divulgação / Prefeitura de Goiânia

Pavimentação

O prefeito Iris Rezende ainda anuncia a disposição de começar, até o final do ano, a troca da pavimentação asfáltica em mais de 600 vias da capital ao custo de R$ 400 milhões.

O somatório de todas essas ações administrativas pode ser resumido numa única observação: avanço de um lado e estagnação do outro.

ANÚNCIO

A tão desejada mobilidade urbana, como sempre é abordada e depois esquecida nas campanhas eleitorais, também carece de grandes investimentos em contingente humano e engenharia de trânsito.

O motorista goianiense sonha acordado com a substituição dos sinaleiros defasados, sincronização semafórica e redução da distância entre a realidade das ruas e a visão da engenharia de trânsito e mobilidade.

Há um longo caminho a ser percorrido. Mesmo necessárias, as obras de infraestrutura não fazem milagre.

O drama de Larissa, 32 anos, estuprada por motorista de aplicativo em SP


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Folha Z Folha Z · 1 dia atrás
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ENQUETE | Sabia que os cartórios podem cobrar a mais nos pagamentos com cartão em Goiás?

A medida é permitida pelas normas da Corregedoria-Geral da Justiça do Estado.

Mas você concorda com essa cobrança?

#fzquersaber https://t.co/1ErFZBNeEv
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Folha Z Folha Z · 2 dias atrás
@FolhaZ
A Polícia Civil de Goiás deflagrou nesta 5ª feira (30), a Operação Narco Brasil 2022.

Objetivo é realizar buscas e apreensões para fazer cessar o tráfico ilícito com a prisão temporária e em flagrante de traficantes que atuam no Entorno do Distrito Federal. https://t.co/vj7Ues8Def
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